新款C63底盘代号S，以其卓越的操控性能和出色的驾驶体验，成为性能与操控的巅峰之作，该底盘采用了先进的悬挂系统和轻量化材料，有效提升了车辆的稳定性和响应速度，在高速行驶时，新款C63底盘展现出卓越的稳定性，让驾驶者能够轻松应对各种路况，该底盘还配备了先进的驾驶模式选择系统，可根据驾驶者的需求调整车辆性能，进一步提升驾驶乐趣，总体而言，新款C63底盘是追求极致性能和操控体验的消费者的理想选择。
在豪华车市场中，AMG系列一直以其卓越的性能和操控性而闻名，新C63S作为一款高性能车型，其底盘系统更是备受关注，本文将详细评测新C63S的底盘表现，从悬挂系统、刹车系统、转向系统以及整体操控性等方面,全面解析这款车型的卓越性能。
悬挂系统：精准调校，兼顾舒适与性能
新C63S采用了AMG高性能悬挂系统，这套系统经过精心调校，旨在提供最佳的驾驶体验和操控性能，悬挂系统包括前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，通过精准的几何设计和高刚性材料,有效提升了车辆的操控稳定性和乘坐舒适性。
- 前悬挂系统：新C63S的前悬挂系统采用了双叉臂结构，这种结构能够提供更高的侧向支撑和更精确的操控响应，在高速行驶中，双叉臂结构能够有效减少车身侧倾，提高行驶稳定性，前悬挂还配备了可变阻尼减震器，可根据路况和驾驶模式自动调节硬度,确保在不同驾驶条件下都能提供最佳的操控性和乘坐舒适性。
- 后悬挂系统：新C63S的后悬挂系统采用了多连杆结构，这种结构能够更精确地控制车轮的跳动和定位，提高车辆的操控精度和稳定性，后悬挂同样配备了可变阻尼减震器，可根据驾驶条件自动调节硬度,确保在高速行驶和紧急变道时都能提供稳定的支撑。
刹车系统：强大制动性能，确保安全
新C63S的刹车系统同样表现出色，采用了高性能的刹车盘和刹车卡钳，以及高性能的刹车片,确保了强大的制动性能和卓越的散热性能。
- 前刹车系统：新C63S的前刹车盘直径达到了390毫米（部分车型为380毫米），配合高性能的刹车片和六活塞卡钳（部分车型为四活塞卡钳），提供了强大的制动力，在紧急制动情况下，刹车系统能够迅速将车辆减速至安全速度,确保行车安全。
- 后刹车系统：新C63S的后刹车盘直径达到了380毫米（部分车型为370毫米），配合高性能的刹车片和四活塞卡钳（部分车型为双活塞卡钳），提供了稳定的制动力分配，在连续下坡或高速行驶中，后刹车系统能够保持稳定的制动力输出,确保车辆稳定行驶。
转向系统：精准操控，提升驾驶乐趣
新C63S的转向系统同样表现出色，采用了高性能的电动助力转向系统（EPS）,提供了精准的转向反馈和稳定的操控性能。
- 转向精度：新C63S的转向系统经过精心调校，转向比达到了14.5:1（部分车型为15.5:1），使得车辆在低速行驶时更加灵活便捷，EPS系统能够根据车速和转向角度自动调节助力力度,确保在不同驾驶条件下都能提供精准的转向反馈。
- 转向手感：新C63S的转向手感非常出色，低速行驶时轻盈灵活，便于驾驶；高速行驶时则沉稳扎实，提升了驾驶信心和安全性，EPS系统还提供了多种驾驶模式选择（如舒适、运动、运动+等）,可根据个人喜好和需求调节转向手感和悬挂硬度。
整体操控性：卓越表现，引领潮流
新C63S的整体操控性非常出色，得益于其卓越的底盘系统和强大的动力系统支持，在高速行驶中，车辆能够保持稳定的姿态和精准的操控响应；在紧急变道或弯道行驶时，车辆能够迅速响应并保持稳定；在低速行驶或停车时则更加灵活便捷，新C63S还配备了多种驾驶辅助系统和安全配置（如ESP车身稳定控制系统、ABS防抱死系统等）,进一步提升了车辆的操控性和安全性。
舒适性表现：兼顾性能与舒适
虽然新C63S是一款高性能车型但并未忽视对舒适性的追求，在悬挂系统和座椅设计等方面都进行了优化处理以提升乘坐舒适性，例如座椅采用了人体工程学设计并配备了加热、通风和按摩功能；悬挂系统则通过可变阻尼减震器实现了对舒适性和操控性的平衡处理；同时车内还配备了隔音材料和降噪技术以降低噪音干扰提升乘坐体验。
新C63S底盘评测——性能与操控的巅峰之作！
综上所述新C63S作为一款高性能车型其底盘系统表现出色无论是从悬挂系统、刹车系统还是转向系统等方面都展现了卓越的性能和操控性，同时它还兼顾了舒适性和安全性使得驾驶者能够在享受极致驾驶乐趣的同时也能获得舒适的乘坐体验和安全保障,因此新C63S无疑是豪华车市场中的一款佼佼者值得消费者关注和选购！
